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太平洋在线体育新2足球网站来源：海外金融报
△当地时间2023年6月7日，赫尔松地区，卡霍夫卡水电站大坝遇破坏后的情况。
7月13日晚，国内锂矿巨头天皆锂业发布公告暗示，其全资子公司“天皆锂业香港”拟以认购新增注册本钱的容颜，参与Smart Mobility Pte.Ltd．（下称“SM”）A轮股权融资，以1.5亿好意思元（约合10.73亿元东说念主民币）认购SM刊行的1760.56万股股份。
本次融资完成后，SM公司主要推动如下：
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其中，Sunrise Mobility Limited系祥瑞控股集团的境外子公司，ZMD Capital Ltd系祥瑞控股集团的关联方，这标明飞驰和祥瑞两边如故持有同样股份。
太平洋娱乐尊府暴露，SM公司目下是智马达汽车有限公司（下称“智马达”）的主要控股公司，而智马达旗下新能源汽车品牌Smart，是由飞驰和祥瑞汽车深度互助的“案例”，两边出资并商定单干：飞驰主要负责造型想象，祥瑞负责工程臆测。目下Smart旗下共两款车型，都接管了祥瑞研发的纯电动架构。
Smart赔本求“输血”
近日，Smart品牌环球公司晓示考虑召募2.5-3亿好意思元的A轮融资，其中天皆锂业投资金额达1.5亿好意思元。本次认购完成后，天皆锂业将持有公司2.83%的股份，据推算，Smart投后估值约为400亿元。
针对本次来往，天皆锂业暗示，拟通过投资新能源产业链卑劣车企，为公司张开业务拓展新的触角和响应。Smart品牌环球公司则暗示，“为自豪企业发展需要，把抓市集发展机遇，Smart会活泼诊疗计谋部署。”
值得一提的是，早在5月市集就有两家公司的投资据说，其时天皆锂业和Smart两边均暗示“莫得联系音信”，而Smart于6月底完成了股权变更。
博彩评级公司排名前十企查查信息暴露，两家新加坡公司SMART MOBILITY PTE.LTD．和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD．替代此前两个大推动飞驰和祥瑞汽车，成为Smart新的舍弃者，两边持股比例各占50%。
其时市集据说“飞驰与祥瑞退出推动行列”，Smart官方成心对此恢复，飞驰和祥瑞仍将按同等股比共同控股Smart品牌环球公司。
值得着重的是，通过本次股权变更，Smart公司从中外合股企业蜕变为了一家外商投资、非独资企业。市集有不雅点以为，背靠“擅长环球本钱动作”的祥瑞集团，Smart后期有可能在新加坡IPO。
国网吉林供电公司、国网通化供电公司分别于9月23日晚10时左右发布通知，保证电网安全稳定运行，按东北电网指令，吉林（省）电网于当天16时37分采取限电措施，全省9市区均执行限电。部分用户停电，恢复供电时间待东北电网通知。两则通知目前已经删除。Smart品牌环球公司目下还没能达成盈利。财务数据暴露，公司2022年度营收18.56亿元，净赔本14.6亿元，本年上半年净赔本为6.61亿元。目下smart汽车共有两款车型，乘联会数据暴露，其主销车型smart精灵#1价位在17.9-27.9万元之间，上半年销量约2.26万辆，smart品牌在中国市集累计录用23540辆新车，月均不及4千辆。
水芙蓉/摄
锂需求增速放缓
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天皆锂业是国内锂业龙头公司之一。财报暴露，公司主生意务包括锂精矿家具和锂化合物偏激养殖物家具的分娩和销售，包括金属锂和碳酸锂，其中碳酸锂是制造新能源汽车能源电板的主要原材料之一。
旧年电板级碳酸锂成本价钱一起飙升，最高技艺曾打破60万元/吨，一度激勉全汽车行业消耗终局“加价潮”。看成锂矿大户，天皆锂业也赚得“盆满钵满”。公司旧年营收404.5亿元，较同期的76.63亿元翻了五倍多；扣非后净利润达230.6亿元，同比增长1628.88%；盈利才能也大幅擢升，毛利率和净利率分歧高达85.12%、76.91%。
机密天皆锂业在年报中暗示，生意收入大幅飞腾的主要原因系受益于环球新能源汽车景气度擢升，锂离子电板厂商加快产能膨大，卑劣正极材料订单增多等多个积极要素的影响，同期公司也预判2023年环球锂供需紧缺或将渐渐缓解，锂需求增速将有所回落。本年上半年以来，电板级碳酸锂价钱资历一起暴跌，现回调至行业平素水平。7月14日，我的钢联数据暴露，电板级碳酸锂（Li2CO3≥99.5%）报均价为30.05万元/吨，较旧年至高点已折半。
公司功绩也同步受到影响。
天皆锂业泄漏一季度财务数据，蹙迫倡导同比如故大幅增长，但环比均有所减少。具体来看，生意收入达114.49亿元，同比增长117.77%，环比减少27.55%；归母净利润48.75亿元，环比减少40.13%。这意味着公司约略难以像旧年一样享受到需求爆发式增长的红利，但此前的营收也筑建了足够的现款流，为公司后续行径提供充足“弹药”。数据暴露，天皆锂业一季度策动行径产生的现款流为49.36亿元，同比增长28.66%。
值得一提的是，再行能源汽车产业链来看，天皆锂业是原材料上游公司，宁德期间、中鼎新航等能源电板公司为中游公司，祥瑞、飞驰等整车厂为卑劣公司。此前汽车行业投资事件多为主机厂投资中上游公司，天皆锂业这次着手“反向投资”卑劣公司，也意味着公司在新能源汽车产业链布局进一步加深，负责加入“造车”混战。
事实上，这并不是第一家投资主机厂的原材料公司。锂业的另一大龙头公司赣锋锂业也于旧年下半年参投广汽埃安和岚图汽车。频年来，供应链中上游公司投资卑劣整车厂的案例越来越多。能源电板龙头公司宁德期间也已积极布局，投资的汽车公司包括奇瑞、哪吒、爱驰、阿维塔、极氪、北汽蓝谷等，涵盖传统制造商和造车新势力。
市集有不雅点以为，这一趋势的骨子是新能源汽车市集供需关系正在发生变化。
前几年，新能源汽车产业处于发展早期阶段，原材料供不应求，这也导致只缺家具、不缺客户的卖方市集，因此有旧年下半年电板级碳酸锂价钱疯涨阵势。但是跟着材料端产能快速膨大、消耗终局新能源汽车销量增速放缓，锂业需求或将受到影响。
皇冠3.0图片摩根士丹利在旧年年底就曾发布论说，以为中国能源电板行业存在“产能充足”阵势。好意思银证券亚太地区基础材料臆测主宰Matty Zhao以为，2023年锂可能会出现充足，因为供应量将大幅增多，而对这种金属的需求放缓。赣锋锂业也有里面东说念主士曾对媒体暗示，“惟有有市集，咱们上产能都是很快的，是以目下便是要去打市集，去拓客户。”
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